2003年1月，东方明珠移动电视的开播拉开了公交移动电视在中国发展的序幕。
2005年华视传媒在深圳成立，目标锁定户外数字媒体领域。
2007年12月6日，华视传媒在纳斯达克上市，成为纳斯达克首支成功上市的户外数字电视传媒概念股。上市后华视传媒股价一路高歌，最高上涨到300%。
华视传媒最新财报显示，2008年第二季度华视传媒总营收达到2030万美元，同比增长332.4%；净利润为850万美元，同比增长3039.7%。
成功的商业模式让华视得以在短短几年内完成资本与资源的圈地，作为公交移动电视领域内后来居上者，华视的发展决策对于行业内来说也开始具备了风向标的意义。
从“分”到“聚”
——锁定公交移动电视
随着现代社会大众群落的分化，以前单一的大众市场正在日益分裂为无数个“分众市场”。中国人户外时间不断增加，出行过程中获取资讯的需求也随之增强。以交通工具为载体的移动电视新媒体，由于具有即时传播、强迫收视、海量受众和良好的广告传播效果等优点，可以说在分众趋势下做到了户外大众的重聚聚合，令公交移动电视这一崭新的媒介形态，在中国的发展顺风顺水，在短时间内取得了迅速的发展。
自2003年上海东方明珠移动电视在国内率先开播，短短几年时间，公交移动电视在中国大陆中心城市遍地开花，被视为户外“发展最迅猛”的新媒体。预见到户外数字传媒的良好发展前景，2005年4月，华视传媒在深圳成立，正式进军户外数字电视领域，并将发展的首批重点锁定在了覆盖人群最广的公交移动电视领域。
短短两年多的时间里，华视传媒先后与全国26个最具核心经济辐射力的城市广电部门签订长期合作协议。并且，从最初决定发展公交移动电视起，华视便坚持在技术模式上采用统一的无线数字信号传输技术，在保证了各个终端可以即时接收数字信号、播出最新节目和资讯的同时，也让华视传媒从行业内的后进入者迅速转变为技术模式最先进的行业领先者，为2007年率先上市打下了基础。
有的放矢——把握有价值城市资源
与其他处于发展初期的新媒体行业类似，渠道资源扩展也是公交移动电视领域各家关注的重点之一。2006年3月，广电总局发布的《广电总局关于加强移动数字电视试验管理有关问题的通知》要求：“开展移动数字电视试验的城市，其城市公交车数量应不低于2000辆，并具有较高的经济发展水平。”
为什么要有2000台这个概念？每台公交车平均每天承载的人数按1000人次计算，2000台公交车每天的运力为200万人次。而拥有如此的出行人群，该城市的居民数量规模应在500万之上；2000台公交车的另一个意义在于映射城市的幅员规模。城市人口足够多、城市足够大、经济发展水平较高，这样的人口环境方能形成公交移动电视大众传媒的特征。
相反，一些中小城市里市民出行主要选择自行车、电动车、私家车等个人交通工具，公交车无法构成大众性覆盖。相应的，其具有的城市资讯传播、城市应急信息发布等社会功能也就无法实现，因此广告价值也会大打折扣。运营商如果为了片面追求“圈地”，放弃公交移动电视大众传播的特点，盲目发展中小城市的公交电视，实际是进入了一个产业误区。
华视传媒一直将目光锁定在有价值的城市公交移动电视。在目前全国30个适合开办公交移动电视的城市中，华视传媒拥有16个城市移动电视广告运营权，同时，随着日前华视传媒与上海地铁7、8号线独家合作的正式展开，华视传媒也成为目前行业内唯一一个在北京、上海、广州、深圳都拥有独家线路资源的企业。
适时而动——敏锐发现新机遇
随着奥运会、世博会等一系列重大活动在中国的举办，公交移动电视媒体也迎来了发展的良好机遇。奥运会大部分赛事均在白天，庞大的公交车和地铁乘客都将通过公交电视共享奥运会的精彩，与此同时，无线数字电视的信号从“地上”转入“地下”，地铁中收看电视节目已经从梦想变成了现实。
CTR奥运前夕的一项调查显示，奥运会期间74.9%的市民愿意选择公交车出行，54.2%的市民愿意选择地铁。奥运期间北京市公共交通乘客每天增加近412万人次，将达到2110万人次，平均乘坐时间超过30分钟。同时，北京地区24.9%的市民选择公交移动电视作为了解奥运赛况的主要渠道，公交移动电视媒体首次跻身大众奥运期间接触媒体前三位，超过了传统电视的1/4。
为分享奥运“大餐”，奥运合作伙伴整体广告消费的热身氛围和营销竞争氛围愈加浓厚，国内外耳熟能详的大众消费品纷纷加大奥运期间的广告投放力度，关注度较高的传统户内电视及覆盖人群密集的户外数字电视媒体是各行业广告主选择的重点投放目标，其中，尤其以快速消费品和饮料行业表现突出。对于身处公交移动电视行业的华视传媒来说，奥运是企业扩大影响力不可多得的机遇，必将为企业带来巨大商机。
当务之急
——科学评估公交移动电视价值
一段时间以来，公交移动电视媒体用来论证自身媒体价值的指标和工具都较为单薄，而市场上更是缺乏规范、权威的受众测量指标以供决策，广告主和媒介主无法评估广告价值和投放效果，也无法进行科学的定价、媒介购买和投放计划，以至于“试验”几乎成为了以4A公司为代表的广告公司、企业选择新媒体投放的基本态度。
CTR市场研究显示，国内公交媒体起步并没有多久，但受众在户外接触媒体的时间显然已经远高过在家中接触媒体的时间，公交移动电视成为受众获取信息和产品信息的一个更简单的途径。然而，对于受众掌握大规模受众群体的公交媒体企业自身来说，公交人群的消费能力、消费喜好、消费习惯等等都只有主观印象，对于这个市场中受众的真实需求却缺乏客观的评估标准去体现。
为此，华视传媒与中国最大的媒介及市场研究公司CTR市场研究共同启动“公交移动媒体权威的受众测量指标”调研项目，旨在通过科学、系统化的调研，得出可以量化的公交移动电视媒体收视数据，以便解决公交移动电视市场缺乏统一“交易货币”的难题。
对于处于快速发展期的公交移动电视媒体来说，比以往任何时候都更加需要一个量化的衡量标准，华视的及时动作，也在一定程度上引领出行业发展的新方向。就评估系统本身而言，不管是从整个公交移动媒体行业还是从广告主来说，受众测量指标的制定，都将提供积极的引导和有效的指导，避免资源浪费，促进整个产业链的融合发展。
