动力让人惊艳的油电跨界休旅!Lexus UX 250h 试驾

 新闻中心     |      2019-01-15 20:16

  Lexus 首款跨界休旅 UX 去年底在台湾上市,打头阵的是 UX 200,而压轴武器却是 UX 250h,今天总代理和泰汽车公布售价后,也正式宣告这款油电跨界休旅上市,虽然只有单一车型,却被和泰汽车寄予厚望的重要车款。

  

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  在休旅及掀背车之间,UX 250h 找到平衡点,GA-C 底盘扮演重要角色。UX 250h 豪华版的配备,其实几乎都与 UX 200 菁英版看齐。在规格上,相同的车身尺寸、风阻係数、17 吋铝圈、前轮驱动,并皆为前麦花臣后双 A 臂设计,引擎室车身并具备抑震拉桿等。

  

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  比 NX 更低的车高及乘坐重心,是 UX 强调的重点。略微不同的,在于 UX 250h 豪华版因多了油电系统,车重比 UX 200 菁英版多 80 公斤,来到 1565 公斤,油箱也比 UX 200 菁英版的 47 公升小,为 43 公升。另外一个差别就是行李箱空间,UX 250h 豪华版将电池移至座椅下方,让行李箱空间来到 325 公升,至于 UX 200 菁英版则是 328 公升,相去不远。

  有的人会认为 UX 的行李箱空间太小,不过这却是用来区隔 UX 及 NX 的差别,对于 Lexus 而言,UX 诉求的是单身或是顶客族,走的是精品路线风格;NX 则是诉求家庭,强调实用卖点,因此在规划上,也让 NX 的行李箱空间较大,UX 的行李箱空间,比较接近掀背车的定位。


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